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ca亚洲城,ca亚洲城-车展看门道|5G通讯大幕已拉开,5G智慧出行已不远!

 时间:2020-01-09 13:21:19 阅读人数:3009


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ca亚洲城,ca亚洲城,这是一个没有边界的世界,随着5g时代的到来,汽车变革将再提速。

最近,全球汽车业聚焦于黄埔江畔,各种战略、各种车型相继发布,牵引着整个行业的神经。与往年不同,5g是一个无法忽略的话题。

借助5g技术,中国汽车产业又一次站在智能化的有利地位。也正于此,东风、北汽、上汽纷纷亮出了各自对5g的思考、布局与探索,试图在这个“大终端”上从追赶到超越。

可以说,随着5g通讯大幕的拉开,5g智慧出行已不远!

紧握5g机遇

4月15日,车展前夕的战略发布会上,上汽集团、中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动国内首个“5g智慧交通示范区”建设,计划在明年建成并向公众正式开放。同时,上汽集团宣布全球首款5g智能网联汽车将于2020年量产;搭载“全球首款5g零屏幕智能座舱”的荣威vision-i概念车,全球首款达到l3级智能驾驶水平的量产车型荣威marvel x pro版,也在现场发布。

就在几个小时之前,相隔几公里的地方,中国另一大型汽车集团北汽,提速了“双轮驱动”战略,arcfox发布了全球首个商业搭载5g技术的平台——imc智能模块标准架构,以及基于用户体验的生态营销模式。

在汽车100多年历史中,经历了几次大变革,从亨利·福特发明的t型车,到丰田的精益式生产,再到如今智能化、电气化。随着汽车产品属性的逐步演变,智能化、情感化被不断提升,5g将是中国品牌又一实现突破的机遇。

实际上,纵观这两天各大车企的战略发布来看,无论 是豪华品牌,还是普通跨国品牌,更多实在完善中国市场举措,产品市场层面东西居多。也正是如此,中国品牌更应该握住产业技术发展的牛鼻子,用一个5g“支点”,翘起整个传统汽车产业格局的大变革。

不只是自动驾驶

为什么说5g会是汽车产业的一个支点?

因为它不止是自动驾驶,而是更深层次的产业格局重塑。

北汽集团方面透露,imc架构具有42个核心模块、127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。

在拓展层面,通过模块化的底盘和车身结构、标准化全气候电池包等,可满足从a0到c级车型全覆盖以及全系车型500-700km的续航里程;

在智能层面,作为全球首个商业搭载5g技术的平台,其拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片,实现l3至l4等级以上自动驾驶技术;在交互方面,多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互;另外,行业领先的smart算法集合、ota功能等,更赋予imc架构超级进化的特性,让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最前沿的体验和服务。

在变革影响更层次的智能制造层面,随着5g的到来,汽车产业将会迎来真正的个性化定制。

譬如,上汽、广汽正在实现的订单化生产,正在利用5g技术对智能制造和智能工厂的传输协议、标准和介质进行统一建设,推动工业互联网建设,构建全业务链上的数据闭环,实现“数字化、网络化、智能化、定制化”的生产方式,满足用户个性化需求,全面提升制造环节的生产效率和用户响应速度。

5g的改变,不止于手机终端的更换,也不止于自动驾驶的加速来袭,而是将最终改变我们整个出行生态,重塑整个汽车制造格局。

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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